Auf Basis der damaligen Gebrauchsmusteranmeldung aus dem Hause Frenzel hat die Firma Zöllner (www.zoellner.de) ihr System „Falkon“ entwickelt
und zwischenzeitlich nochmals weiterentwickelt (https://www.zoellner.de/automatischewarnsysteme/mobiles-funkwarnsystem/einsatzmoeglichkeiten/einsatz-in-der-festen-absperrung/ )
Patent-Nummer: DE20303422U1 vom 5. Juni 2006
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Die Erfindung betrifft eine Gefahrenerfassungsvorrichtung und ein Verfahren zum Warnen von in einem Bahngleis beschäftigten Personen vor dem Herannahen eines Schienenfahrzeuges sowie eine Warnvorrichtung, die eine derartige Gefahrenerfassungsvorrichtung umfasst…
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Grundlegende Erforschung polymerer Werkstoffe sowie innovativer Herstellungs- und Einbautechnologien für Straßendeckensysteme.
Auf der HighTechMatBau – 2018 gab es heute den schon in den News als „Schwelle 2020“ angekündigten Vortrag „Biblock-Bahnschwellen aus Kunststoff-Rezyklaten“ von Frau Dr. Gudrun Gräbe (Fraunhofer ICT).
Ab sofort sind auch die Konferenzbeiträge (Präsentation und Poster) als Download verfügbar!
Eine „kinderleichte“ Erklärung warum Schotter auf Gleisstrecken zwingend erneuert werden muss, liefert die ARD Mediathek- ab Minute 7:58 erkennt man, weshalb DURFLEX®, der polyurethanverschäumte Schotteroberbau, eine Durcharbeitung und Erneuerung des Schotters während der gesamten Nutzungsdauer überflüssig und den Schotteroberbau dauerhaft haltbar und lagestabil macht.
🇩🇪 EBA Zulassung für unser Fahrbahnsystem DURFLEX®, der polyurethanverschäumte Schotteroberbau, erteilt. Aufgrund der gemachten, sehr guten Betriebserfahrungen seit 2007 hinsichtlich Lagestabilität und Betriebssicherheit kann der Streckenbetreiber jeweils streckenspezifisch die für den Einsatzzweck effizienteste DURFLEX®-Konfiguration wählen. Das EBA schreibt in seiner Zulassung KEINE bestimmte Spannbetonschwelle bzw. Schienenbefestigungen mehr vor.
🇬🇧 The EBA (Eisenbahnbundesamt) approval for our DURFLEX® track system, the polyurethane foamed ballasted track system, arrived. On the basis of the very good operating experience gained since 2007 with regard to position stability and operational safety, the line operator can select the most efficient DURFLEX®-configuration for each line specific to the application. In its approval, the EBA no longer prescribes specific prestressed concrete sleepers or rail fastenings.
🇫🇷 L’approbation EBA (Eisenbahnbundesamt) pour notre système de voie DURFLEX®, le système de voie à ballast en mousse de polyuréthane, est arrivée. Sur la base de la très bonne expérience d’exploitation acquise depuis 2007 en matière de stabilité de position et de sécurité de fonctionnement, l’opérateur de ligne peut choisir la configuration de DURFLEX® la plus efficace pour chaque ligne spécifique à l’application. Dans le cadre de son homologation, l’EBA ne prescrit plus de traverses en béton précontraint ou de fixations de rails spécifiques.
Auf der HighTechMatBau – 2018 (am31.1.2018 in Berlin) wird es im Block „Neue Materialien im Verkehrswegebau“ um 14:00 Uhr einen Vortrag von Frau Dr. Gudrun Gräbe (Fraunhofer ICT) zum Thema „Schwelle 2020 – Biblock-Bahnschwellen aus Kunststoff-Rezyklaten“ geben.
(→ PDF-Download des vollständigen Programms, → Link zur Konferenz-Seite)
DURFRÜPS-Report – bewährte Technik im oberirdischen Kabeltrassenbau seit 1985. Seit 11/95 mit EBA-Zulassung.
(→ PDF-Download des Berichts)
DURSMART IoT: Individualisierte Trassenpreise durch sensorgestützte Analyse von Gleisnutzern
(→ PDF-Download der Präsentation)
Schwelle 2020 – Gelistet in der Projektdatenbank von → HighTechMatBau
→ direkter Link zum Eintrag
