Kategorie: Allgemein
Vier Jahrzehnte Feste Fahrbahn – System Sato auf Asphalttragschicht
Kalenderblatt 04/2010 Soka Bau
Deutschland: Land der Ideen – 365 Orte 2009
Glückwunschbriefe vom Bundespräsidenten und vom Bundesminister für Wirtschaft und Technologie zur Prämierung durch die Initiative „Deutschland – Land der Ideen“
Die Leistungsbeschreibung bei Bahnbauten
ISBN 978-3-00-026542-6
Unreife Bauausschreibungen führen oft zu kompletten Neuplanungen. Bauzeitenverlängerungen, Mehrkosten und Streit sind oftmals die Folge und lähmen die Bautätigkeit zu Lasten Aller. Mit dem vorliegenden Buch wird den Anwendern eine in sich geschlossene Praktikerdarstellung an die Hand gegeben, die die verschiedenen zu beachtenden Aspekte bei der Erstellung einer Bauausschreibung leicht verständlich erläutern.

→ das ganze Buch als PDF-Download
The way is paved for the future of track construction – Article in Hennecke INNOVATIONS No. 107
New DURFLEX® track bed system saves operation costs – and the eardrums
→ Link to PDF-download of article
PRESSEBOX: Schallschutz durch verschäumte Schotterschicht
Artikel in der PRESSEBOX:
→ Schallschutz durch verschäumte Schotterschicht
Article in RTR – Railway Technical Review: DURFLEX – a new track-bed system
DURFLEX® is a new system for constructing track beds. It reduces operating costs and emissions, without introducing any fundamentally different or novel railway technologies.
→ Link to complete article as PDF-download
🇪🇸 spanish description:
DURFLEX: un nuevo sistema para construir lechos de vía
9548, vol. 48, nº 2, febrero 2008, p. 22 – 33, 8 fig., 1 cuadro
DURFLEX es un nuevo sistema para la construcción de lechos de balasto. Reduce los costes operativos y las emisiones de ruido, sin introducir ninguna diferencia fundamental ni nuevas tecnologías ferroviarias. La reducción del ruido ferroviario es un problema que cada vez se considera con mayores exigencias. Los autores explican que la utilización de este material reduce enormemente la emisión de ruido, lo que explica el interés que ha despertado el tramo de prueba instalado en el trayecto Hamburgo-Hannover en abril de 2007. El artículo explica la estructura del sistema y estudia los resultados obtenidos. Incluye también un amplísimo cuadro comparativo entre la vía balastada, la vía en placa y la vía sobre DURFLEX.
Versuchsbericht: Bestimmung des Querverschiebewiderstands von Betonschwellen im Fahrbahnsystem DURFLEX
Im Auftrag der Fa. FRENZEL-BAU GmbH & Co. KG wurde in Bonn Beuel ein Versuchsabschnitt des neuen Fahrbahnsystems DURFLEX auf einer Länge von 65m hergestellt. Zur Beurteilung der Eigenschaften wurden an diesem hergestellten Gleiskörper des neuen Fahrbahnsystems Feldversuche durchgeführt.
In diesem Bericht wird die Ermittlung des Querverschiebewiderstands dokumentiert.